Янгван U8

U8 пішінін әйгілі дизайнер Вольфганг Йозеф Эггер жасаған. Ол болашақ сезімі мен ғылым мен техниканы бүгінгі қатты модельдеу кәсіпорны стиліне біріктіру үшін «уақыт және ғарыштық өнер есігі» дизайн тілін қолданады. Фаралары өте көз тартарлық және жарықтанғаннан кейін тану дәрежесі жоғары, үшбұрыш пішінді етіп жасалған. Тор жүйесінің ішкі бақылауында нүкте-матрицалық безендіру, ал орталық бөлігі негізінен Oracle сүйек сценарийлеріндегі «электр энергиясы» сөзінен шабыт алған қытай маркаларына қарау логотипімен инклюзионды.

Янгван U8 қатты бейнені көрсету үшін шаршы пішін дизайнын қабылдайды. Янгван У8 ұзақ уақыт 5300 мм, доңғалақбасы 3050 мм, өте қуатты атмосферасы бар. Энергетикалық көліктің жаңа моделі ретінде Янгван У8 жасырын есік тұтқаларымен жабдықталып қана қоймай, доңғалақ аркалары мен D-бағаналарындағы ауа жүйесінің динамикасын қабылдай алады. Янгван У8-де R20-дюймдік жиектер және 275/60R20 шиналары болады. Артқы шамдар фара жүйесінің жаңғырығын құрайды, сондай-ақ рәсім сезімін қоса отырып, қош келдіңіз жарықтандыру оқу эффектісімен жабдықталған. Оқпандық тігінші сырттай орнатылған шиналармен жабдықталады және есіктердің ашылатын конструкциясы болады.

Янгван U8 бүкіл LCD бақылау тақтасымен және кіріктірілген орталық сенсорлық экранмен жабдықталады, екеуі де өте үлкен болуға арналған. Сондай-ақ, арнайы ақпараттық жүйені енгізу күтілуде. Бұдан басқа, үш сөзді көп мақсатты рульде жаңа автомобильдегі көп мақсатты пернелер әлі күнге дейін қытай тілінде таңбаланғанын, брендтің сипаттамаларын сақтап қалатынын көре аламыз.

Yangwang U8 жаңа Yisoft технологиялық платформасы төрт дөңгелекті және төрт моторлы тәуелсіз жетектің үш режимін, таза электрлі, және қосылатын гибридті ұсынады. Олардың ішінде төрт дөңгелекті төрт моторлы технология оқушыларға бір доңғалақтың айналдыру моментін өз бетінше басқаруға және басқаруға қолдау көрсете алады, дәстүрлі механикалық штаттық төрт дөңгелекті жетек жүйесімен салыстырғанда, электрондық басқарылатын төрт дөңгелекті жетек жүйесі 100 есе жылдам әрекет ете алады, ал жұмыс диапазоны реттеу арқылы 20 есе жете алмайды. Бұл қытайлық қар мен мұз жиынтығы шеңберін, шөл еңісін, көлік жүргізуді жалғастыру үшін шинаны (120 км/сағ), айналып өтуді, бүйірлік даму қозғалысын және қалқымалы режимді қоса алғанда, көлік жүргізу жүйесінің түрлі күйлері мен функцияларын жобалауды аяқтау арқылы U8-ді асыға күтеді.